昨日に引き続き、なんとも素晴らしい天気!ということで我慢できずに散歩。気温も暖かく、Heatechの力を借りずとも快適に乗れる。が、今回のターゲットは裏磐梯。このところ雪が降っていないから、きっと道路にはないだろうと踏でだ。
さすがに雪解け水で道路には川ができていたけど、それ以外はとぉっても快適に走れた。
道の駅裏磐梯で休憩するも、出店ゾーンがまだ雪で閉鎖されているせいか、バイクは一台も止まっていなかった。車も数台程度。
まだ駐輪場前は雪に占拠されているが、もう少ししたらこの雪もなくなって、ライダーに人気のエリアはすぐに復活しそうだ。
それよりもそろそろタイヤのフィーリングが悪くなってきた。去年の5月頃に交換したけどやっぱり中心からサイドよりのところはスリップサインが出ているからなぁ。。。
今度は何にしようかな。。。またAngel GTかな。。。
2015年3月22日日曜日
2015年3月21日土曜日
Heatechテスト3回目♪
先週に引き続き今週も好天に恵まれたもんで、許可をいただいて?散歩に行って来た。行先も何も決めずに行く散歩はなんとも贅沢だ。でもテーマは決まっていた。「体慣らしと、電気供給のキャパ確認」だ。
Heatechテスト2回目で気になったエンジンの息付き減少がHeatechの電気食いすぎでないことを確認あるいは、把握しておく必要がある。
自宅を10時ころに出発。まず向かったのは国道115号線。自宅近くにある道路の気温表示は6度。低すぎず、暖かくもない気温。確認には丁度良い。ジャケット、パンツ、グリップヒーターともにMed.設定。先週はこの設定で30分走ったところで息付き現象がみられた。国道をひた走り土湯峠をめざす。トンネル手前あった気温表示は5度。道路わきの雪はさすがに多い。まだ息付現象発生せず。
そのままトンネルを抜けると雪がほとんどない。おまけに気温も高くなっている。マルチディスプレイに表示されている気温は10度となった。道の駅土湯で休憩。バイク数台が止まっていた。やっぱ福島側はライダーが動き出すのが早い。 休憩している間も数台道の駅の前を走っていく。
Heatechテスト2回目で気になったエンジンの息付き減少がHeatechの電気食いすぎでないことを確認あるいは、把握しておく必要がある。
自宅を10時ころに出発。まず向かったのは国道115号線。自宅近くにある道路の気温表示は6度。低すぎず、暖かくもない気温。確認には丁度良い。ジャケット、パンツ、グリップヒーターともにMed.設定。先週はこの設定で30分走ったところで息付き現象がみられた。国道をひた走り土湯峠をめざす。トンネル手前あった気温表示は5度。道路わきの雪はさすがに多い。まだ息付現象発生せず。
そのままトンネルを抜けると雪がほとんどない。おまけに気温も高くなっている。マルチディスプレイに表示されている気温は10度となった。道の駅土湯で休憩。バイク数台が止まっていた。やっぱ福島側はライダーが動き出すのが早い。 休憩している間も数台道の駅の前を走っていく。
2015年3月16日月曜日
Heatechテスト2回目。
先週GetしたHeatechを見に付けて49経由で郡山まで走ってみた。
服装は次の通り。
上半身:ヒートテック+長袖Tシャツ+Heatech (Mode:Med)+メッシュ革ジャン+ウィンドブレーカー
下半身:Heatech (Mode:Med)+ユニクロ防風ジーンズ
走り出して快適そのもの。外気温5度だったのが、猪苗代を超えるあたりで最低2度まで落ちたが、
気になるのは雪解けで川だらけの道路と、凍結しているかもしれない日陰。身体はまったく寒くない。
インナーパンツは脚の表側しか温めないため、脚の裏(後ろ?)が冷えるのではないかと心配したが、
片道1時間程度走ったこの日はなんの問題もなかった。
2015年3月14日土曜日
Naps仙台泉に行ってきた♪
外はまだ暖かいからはほど遠い。バイクに乗るには相当着こまないと寒い。しかも時間がたてば結局寒い。つまりそう長くは乗っていらてないわけだ。
ずっと乗り続けるためには、ウェアの内部が発熱するのが一番からと、こういう時は使い捨てカイロを5つくらい体中に張り付けて乗っていた。この場合、確かに多少暖かくなるが、問題はそこではない。
問題はバイクを降りたときだ。温めた体の熱が走行風に奪われないように着こんでいることもあって、とても暑くなってしまうのだ。つまり一人だけ汗をかいて怪しい感じになってしまうわけだ。
ということでやっぱり電熱ウェアが一番いい。走っているときに電源入れて、降りたら電源を切る。しかもより広い部分を温められるから効果絶大のはず。。。とずっとほしいと思っていたけど、サイズを合わせることができないため、購入に至っていなかった。
ずっと乗り続けるためには、ウェアの内部が発熱するのが一番からと、こういう時は使い捨てカイロを5つくらい体中に張り付けて乗っていた。この場合、確かに多少暖かくなるが、問題はそこではない。
問題はバイクを降りたときだ。温めた体の熱が走行風に奪われないように着こんでいることもあって、とても暑くなってしまうのだ。つまり一人だけ汗をかいて怪しい感じになってしまうわけだ。
ということでやっぱり電熱ウェアが一番いい。走っているときに電源入れて、降りたら電源を切る。しかもより広い部分を温められるから効果絶大のはず。。。とずっとほしいと思っていたけど、サイズを合わせることができないため、購入に至っていなかった。
2015年3月1日日曜日
初乗り♪
ようやく雪が溶けて道路がドライになったため、今年一発目のチョイ乗り。
給油を含めて30分程度しか乗っていないからほんとにちょっとだ。
今年もいよいよ始動。あともう少し暖かくなれば。。。
そして、先日のバレンタインデーでは気の利いた嫁さんがこんなチョコをプレゼントしてくれた。「マイアーニ」?というイタリアの老舗チョコレート屋さんに昔FIATが自社用に発注したのがはじまりらしい。こんなのあったんだなぁ。。。こういう気持ちがこもった贈り物はうれしいもんだ。しっかり気持ちでお返ししなければね。
見た目も味もおしゃれでした。
給油を含めて30分程度しか乗っていないからほんとにちょっとだ。
今年もいよいよ始動。あともう少し暖かくなれば。。。
そして、先日のバレンタインデーでは気の利いた嫁さんがこんなチョコをプレゼントしてくれた。「マイアーニ」?というイタリアの老舗チョコレート屋さんに昔FIATが自社用に発注したのがはじまりらしい。こんなのあったんだなぁ。。。こういう気持ちがこもった贈り物はうれしいもんだ。しっかり気持ちでお返ししなければね。
見た目も味もおしゃれでした。
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